Пять недоліків Hyundai Creta

17

Creta дуже активно увірвалася в автомобільну життя Росії. Дебютувавши в 2016 році, автомобіль відразу став самим продаваним кросовером, віднявши покупців не тільки у конкурентів, але й інших представників марки. Здається, корейці передбачили все. Популярний формат, адекватна ціна, широкий набір модифікацій, хороший «автомат», збалансований набір споживчих якостей – чи варто дивуватися успіхам цього автомобіля. Так що ж, у Hyundai вийшов ідеал, у якого немає недоліків? На жаль, у Creta теж є свої проблеми. Про них ми сьогодні і поговоримо.

Hyundai Creta
Стук рульової рейки
Це практично напівмістична історія, проте, в Інтернеті дуже багато скарг на стук рульової рейки навіть при невеликих пробігах в 30-40 тисяч кілометрів. Дефект проявляється не на кожному авто, але число скаржаться не дозволяє закрити очі – проблема дійсно масова. Містичної її робить величезну кількість незрозумілих моментів. Незважаючи на величезну кількість різних діагностик ніхто так і не прийшов до єдиної думки, що ж все-таки це таке. Хтось грішить на саму рейку, хтось на рульову колонку, хтось на інші елементи управління. Дилери теж, здається, в розгубленості. Комусь щось міняють по гарантії, іншим відмовляють, роблячи вигляд, що проблеми немає.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Рульове колесо Hyundai Creta
При цьому зазначимо, що стукіт себе не проявляє навіть у тих автомобілістів, хто вирішив «забити». Просто стукає при повороті керма, неприємно, але на безпеку поки що не впливає. І хоча багато їздять і так, але все одно це не нормально, особливо з урахуванням того, що виробник не визнає проблему.
Конструкція двірників
Косяк несподіваний – цього разу корейським інженерам не вдалося конструкція склоочисників. Від власників авто на її роботу надходить дуже багато нарікань. По-перше, зона очищення невелика, з боків залишаються величезні нерозчищені ділянки, які погіршують і так не найвидатнішу оглядовість. По-друге, двірники під час роботи примудряються закидати бруд на водійське бічне скло.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Брудне бічне скло
В далекій дорозі приємного мало. Власники борються з цими напастями різними способами. Хтось експериментує з розмірністю щіток, хтось встановлює додаткові ущільнювачі, але чому б на заводі не подумати про таку проблему.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Дефлектори лобового скла
Якість базової оптики
Якщо двірники це було дивно, то ось до того, що рефлекторна оптика у корейців так собі, ми вже звикли за Solaris і Rio. Незрозуміло чому, але сконструювати яскраві фари з розсіювачем не виходить. Ось і Creta зі звичайними фарами, які встановлюють на прості версії, часто розчаровує якістю світла. Протитуманні фари ситуацію не рятують, тому що на версії з простими фарами на їх місце ставлять лампи ходових вогнів, а самі туманки не ставлять.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Штатні фари без лінз Hyundai Creta
Добре ще є другий варіант оптики – з лінзами, секціями для підсвічування поворотів і красивою світлодіодною стрічкою ходових вогнів. До цих фарам претензій немає. У перший рік випуску моделі вони йшли тільки в максимальній комплектації, потім з’явилася можливість докупити опціональний пакет з нормальною оптикою для версій простіше. Як говориться, і на цьому спасибі, але про покупців базових машин можна було б подумати – вони теж вночі їздять.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Хендай Крета з лінзованною оптикою
Маркетингові «приколи»
У Hyundai не були б самі собою, якби не придумали кілька маркетингових дивацтв. Незважаючи на велику кількість комплектацій і модифікацій вибрати Creta під себе вдається далеко не завжди. По-перше, всіх дратує наявність міфічної базовій комплектації Start. За рекламну ціну в 947 тисяч рублів Creta купити майже неможливо, дилери відкрито говорять, що таких машин робиться дуже мало і сидіти вам в черзі до кінця днів. А шкода, хоч в цій комплектації і немає кондиціонера, всі інші мінімально необхідні принади життя вона містить і цілком би підійшла для невимогливих покупців, які хочуть зекономити.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Hyundai Creta в базовій комплектації Start
По-друге, маркетологи Creta явно ігнорують механічну коробку передач, змушуючи переплачувати за АКПП навіть тих, кому вона не потрібна. Наприклад, з повним приводом, «механікою» і мотором 1,6 недоступна сама багата комплектація Travel. Чому – це потрібно у маркетологів запитати, з моноприводом вона є, а з повним немає. Хочеш 4WD, мотор 1,6 і гарне оснащення – доплачуй за АКПП. І, звичайно, головний баг – з дволітровим мотором «механіка» не пропонується в принципі. А адже це було б дуже динамічне поєднання. Зараз же з «двійку» йде тільки АКПП, до якої хоч і немає особливих претензій, але яка динаміку все-таки краде.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Максимальна комплектація Travel
Деякі опції маркетологи явно переоцінюють. Чому навігація доступна тільки в максималці, та й то тільки з дод. пакетами, чому кнопки круїз-контролю немає на машинах молодших і середніх версій (причому, всі знають, що сам круїз є в будь Creta, і якщо самостійно придбати кнопку, то він буде працювати навіть в базовому Start), і нарешті, чому третій підголовник на задньому сидінні є тільки в пакеті для найдорожчої версії, власники інших комплектацій не возять що на задньому ряду трьох пасажирів? Відповідь на всі дуже простий. У Hyundai дуже хочуть щоб ви купили Creta в максимальній комплектації, c обладнанням яке, може, вам і не потрібно. І їх не бентежить, що це 1,45 мільйона рублів.
Корозія дверей багажника
Мабуть, це самий головний аргумент в руках недругів марки. Розкрився він відразу після виходу моделі на ринок. У власників Creta вже через півроку експлуатації на кришці багажника стали з’являтися здуття фарби, а то й відверті «рудики». І це вважай на новій машині! Хайп з цього приводу піднявся такий, що багато автомобільні журнали проводили свої розслідування з цього приводу. Тут спливло багато цікавої інформації.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Іржа на кришці багажника
З одного боку, завод-виготовлювач визнав «косяк» і зобов’язав дилерів відправляти на перефарбовування кришок багажника всіх, хто звернувся з цим питанням по гарантії. З іншого боку, ця акція стосувалася тільки машин 2016 року випуску. За неофіційними чутками, на заводі трохи змінили технологію забарвлення і порахували, що тепер проблеми не буде. Однак опитування на неофіційному форумі шанувальників марки показав, що і у машин 2017 року все одно двері багажника іржавіє. Тільки серед машин 2018 року відсоток відповіли, що у них є проблеми з корозією, знизився (але він все одно є!). Зазначимо, що дилери все одно продовжують перефарбовувати двері багажника по гарантії для машин будь-якого року випуску.
Дуже цікавий експеримент провів журнал «Авторевю»: вони протестували кузовні елементи Creta (у порівнянні з конкурентами) в соляній камері. І що б ви думали – кришка багажника відразу зацвіла. Аналіз подряпини і вогнища дозволив журналістам зробити висновок, що елемент не оцинкований, хоча виробник бравурно заявляє про те, що машина повністю оцинкований.
Пять недостатков Hyundai Creta Hyundai Creta
Третя подряпина, завдана до заліза, говорить про те, що задні двері не оцинкована. Фото — Авторевю.
Справедливість заради треба сказати, інші елементи такої активної корозії не схильні, та й бічні двері Creta у того ж «Авторевю» гідно витримала тест в соляній камері. Однак іржа кришки багажника все одно напружує – навіть самим старим Creta ще не виповнилося трьох років, судити про корозійної стійкості всього автомобіля ще рано. Але те, що Creta не почне активно гнити з віком, впевненості немає ніякої. Поки, мабуть, це найголовніша претензія до машини.
Висновки
Клас кроссоверів щороку зростає з продажу, і Creta поки йде в авангарді цього процесу. Що говорити, машина вийшла вдала, але це не означає, що їй гарантовано світле майбутнє. Ми не стали виносити це в мінуси, але ціна на Creta зростає швидше, ніж у конкурентів. І цей факт не може радувати. Поки машина залишається ще відносно доступною, але очевидно, що в Hyundai хочуть отримати максимум прибутку від популярної моделі. Зростання ціни непогано б підтверджувати виправленням технічних недоліків, але поки з цим виходить гірше. Кажуть, скоро на російський ринок кросовер класу B повинна випустити Kia. Rio вже обійшов Solaris в сегменті седанів класу B, історія цілком може повторитися і з кросоверами.